Mit 18 Jahren den Motorrad Führerschein gemacht und gleich eine Honda CB 250 mit 30 PS gebraucht gekauft.
Allerdings nicht lange, da im Winter mit damaliger Freundin nicht wirklich angenehm. Also verkauft und dann Jahre lang kein Motorrad gefahren.
In 2001 stand eine Honda CX 500 in der Zeitung für einen annehmbaren Preis. Allerdings war ich 10 Minuten zu spät beim Anrufen, eine Probefahrt habe ich allerdings noch machen dürfen.
Das Motorradvirus hatte mich wieder gepackt. Also gesucht, welches Motorrad denn passen könnte. Alt genug für eine BMW war ich ja und was Großes sollte es schon sein. Also R1150RT oder K1100LT hätten mir gefallen.
Der Boxer war mir damals allerdings zu unruhig, der Vierzylinder schon besser. Also in 2003 die BMW K1100 LT gekauft und bis 2017 gefahren. 65000 km war allerdings aus heutiger Sicht keine tolle Leistung.
Andrea hatte noch keinen Führerschein und ist bei mir mitgefahren.
Mit dem Erfolg, dass ihr hinten drauf zu langweilig war und sie in 2017 ebenfalls den Motorrad Führerschein machte und gleich zum schulen und fahren eine eigene Maschine hatte, die Yamaha Tracer 700.
Neu gekauft bei Zweirad Zöller für eine angenehmen Preis mit Koffern und kompletter Ausstattung. Und tiefer gelegt, weil die Füße ja auf den Boden kommen sollen. Damit haben wir schöne Touren an die Nordsee, ins Sauerland, die Vogesen oder Dolomiten gemacht.
Ich hatte dann einen Nachfolger für meine K1100 gesucht und eine K1300 GT als Anzeige gesehen. 40000 km, 4 Jahre alt, klang erstmal gut. Also hin und Probe gefahren. Und gleich gekauft, hat alles gepasst.
Allerdings hatte der Vorbesitzer als KFZ Meister alles selber gemacht und dabei allerdings die diversen Rückrufaktionen für diese Maschine nicht registriert und damit nicht ausgeführt. Eine davon war der Austausch des Massekabels, was im Nachhinein über 500€ hätte kosten sollen. Das Massekabel wurde ausgetauscht, weil der Motor ab und an mal im Leerlauf oder beim Ausrollen ausgegangen ist und sich dann nicht mehr starten lies. Die Verdichtung des warmen Motors war so hoch, dass der Starter mit der verfügbaren Batterieleistung den Motor nicht in Gang gebracht hat.
Mitten in Cuxhaven stehen geblieben und dann mit eine dicken Halskrause über die Landstraße mit zu hoher Geschwindigkeit ins Hotel zurück, nachdem sie wieder angesprungen war. Bei der Heimfahrt an jeder Kreuzung viel Gas gegeben, damit sie an blieb. War nicht schön.
Also weg damit und neues Motorrad gesucht. Wieder eine BMW sollte es sein. Mehrere Probefahrten u.a. auch eine S1000XR oder R1200GS und das verfügbare Budget brachten als Ergebnis die BMW F800 GT. Riemenantrieb anstelle Kardan war okay, 90 PS mit 86 NM dicke ausreichend. Damit war ich in Kroatien, in den Dolomiten, Nordsee, Und überall in Hessen unterwegs.
In der Zeitung war dann zu lesen, dass BMW eine XR als Zweizylinder rausbringen will. Interessant. Also informiert und gelesen und geschaut, wann sie verfügbar ist und zur Probefahrt bereit steht. Und siehe da, im Januar 2020 stand sie bei Wahl in Gießen. Also hin und bei -3 Grad und trockener Straße gefahren. Klasse. Gleich Vertrag unterschrieben und gekauft: Abholung dann im März als eine der letzten Maschinen wegen Corona. Die Fahrten während Corona waren erlaubt und schön, es war nicht los, aber auch nichts auf. Aber in die Packtaschen passten ja eine Decken und Thermoskanne nebst Kuchen. Wetter war auch okay. Also alles gut.
Andrea wollte schon eine geraume Zeit eine andere Maschine haben und hatte sich in die Triumph Tiger, damals noch die Tiger 800 verliebt. Aber bei Triumph in Friedberg stand die Tiger 900 GT. Also drauf gesetzt und gefahren. So ein Dreizylinder hat schon was. War zwar ungewohnt aber lies sich gut fahren. Nur war man in Friedberg nicht willens, uns eine Maschine zu verkaufen. War irgendwie so wie ein Bittsteller…. Zitat „Wenn ihr sie nicht zu meinen Bedingungen kauft, werde ich sie auch anders los“. Aber zumindest Probefahren durften wir. Also geschaut, wer noch Triumph anbietet. Nördlich von Kassel war eine Niederlassung, aber nur sehr klein und in Bad Kreuznach, SK Bikes. Und da haben wir auch einen vernünftigen Preis für die Tracer 700 und für die neue Tiger 900 GT Low bekommen. Und jetzt fährt Andrea seit 2020 ihre Tiger.
Auf der Rückfahrt von Kärnten im April 2022, dort haben wir an einem Kurventraining mit Vara Hannes teilgenommen, sind wir zu SK Bikes zu einem Tag der offenen Tür. Ich hatte mich lange für eine BMW 250 aus dem Baujahr 1957 interessiert und auch einige Anzeigen gesehen. Zur Probefahrt ist es allerdings nie gekommen. Zu denken gab mir die Aussage eines Anbieters, dass er die BMW erst fertig machen muss, Batterie aufladen und schauen, dass sie auch anspringt und stabil läuft. Uups… Das wollte ich aber nicht jedes Mal machen. Aber so eine Retro Maschine hätte ich schon gerne.
Und da stand eine: Eine Royal Enfield Meteor 350 und daneben eine Classic 350 mit einem klassischem Sitz anstelle der Sitzbank. Klasse. Drauf gesetzt und wohl gefühlt. Probefahrt gemacht. Und gekauft. Für den Preis ein neues
Motorrads im Retro Look, was auch zuverlässig anspringt, problemlos läuft und nur ganz wenig verbraucht, zu bekommen, da musste ich einfach zuschlagen. Und damit sind auch schon über 2000 km in diesem Jahr auf den Tacho gekommen, einfach nur so beim gemütlichen Rumgondeln…
Mal sehen, was als nächstes kommt. Wünsche wären schon da: Moto Guzzi V100 Mandello z.B.